Os aços comumente usados na fabricação de engrenagens são aço temperado, aço temperado, aço temperado temperado e aço nitretado. O aço fundido tem uma resistência ligeiramente menor do que o aço forjado e é freqüentemente usado para engrenagens de tamanho maior; O ferro fundido cinzento tem propriedades mecânicas ruins e pode ser usado em transmissão de engrenagem aberta com carga leve; O ferro dúctil pode substituir parcialmente o aço para fazer engrenagens; As engrenagens de plástico são usadas principalmente em locais com cargas leves e requisitos de baixo ruído, e as engrenagens combinadas com elas geralmente são engrenagens de aço com boa condutividade térmica.
No futuro, as engrenagens estão se desenvolvendo na direção de carga pesada, alta velocidade, alta precisão e alta eficiência, e buscam tamanho pequeno, peso leve, longa vida útil e confiabilidade econômica.
O desenvolvimento da teoria da engrenagem e do processo de fabricação será um estudo mais aprofundado do mecanismo de dano ao dente da engrenagem, que é a base para estabelecer um método de cálculo de resistência confiável e é a base teórica para melhorar a capacidade do rolamento da engrenagem e prolongar a vida útil da engrenagem; Desenvolvimento de novas formas de dente representadas por perfis de dente em arco; Pesquisa de novos materiais para engrenagens e novos processos de fabricação de engrenagens; A deformação elástica, os erros de fabricação e instalação e a distribuição do campo de temperatura das engrenagens são estudados, e a modificação dos dentes é realizada para melhorar a suavidade da operação da engrenagem e aumentar a área de contato dos dentes da engrenagem quando totalmente carregada, de modo a melhorar a capacidade de suporte de engrenagens.
Fricção, teoria da lubrificação e tecnologia de lubrificação são o trabalho básico na pesquisa de engrenagens, o estudo da teoria da lubrificação de pressão dinâmica de fluido elástico, a promoção do uso de óleo lubrificante sintético e a adição apropriada de aditivos de extrema pressão ao óleo, não só pode melhorar a capacidade de carga da superfície do dente, mas também melhora a eficiência da transmissão.
