Causas de desgaste
O desgaste do eixo é o problema de equipamento mais comum durante o uso do eixo. Existem muitas razões para o desgaste do eixo, mas o principal motivo são as características do metal usado para fabricar o eixo, embora o metal tenha alta dureza, mas baixa concessão (não pode ser restaurado após a deformação), baixa resistência ao impacto, baixa resistência à fadiga, portanto é fácil causar desgaste adesivo, desgaste abrasivo, desgaste por fadiga, desgaste por atrito, etc., a maior parte do desgaste do eixo não é fácil de detectar, somente quando a alta temperatura da máquina, grande desvio, ruído anormal, etc., causará pessoas notar, mas quando as pessoas descobrem, a maioria dos eixos está gasta, o que resulta em tempo de inatividade da máquina.
Para tecnologia
O reparo de cabeças de eixo de equipamentos grandes após o desgaste é uma preocupação. Quando o material do eixo for aço bitola 45 (tratamento de têmpera), se apenas a superfície for usada, ocorrerá tensão de soldagem interna e rachaduras ou mesmo fraturas poderão ocorrer no ressalto do eixo sob carga pesada ou operação de alta velocidade. Se o recozimento de alívio de tensão for usado, é difícil de operar, o ciclo de processamento é longo e o custo de manutenção é alto. Quando o material do eixo é HT200, a soldagem de ferro fundido também não é ideal. Doméstico para desgaste do eixo geralmente usa solda de reparo, luva do eixo, marcas de pock, etc., se o tempo de inatividade for curto e peças sobressalentes, geralmente use para substituir o novo eixo, algumas empresas de tecnologia de manutenção usarão revestimento de escova, soldagem a laser, micro-arco soldagem e até soldagem a frio, etc., essas tecnologias de manutenção precisam comprar equipamentos altos e altos salários para contratar trabalhadores qualificados, algumas pequenas e médias empresas domésticas geralmente por meio de terceirização de alta tecnologia para ajudar a reparar eixos de alto valor, mas pagar alto custos de manutenção e custos de transporte.
Tecnologia de reparo
Para a tecnologia de reparo acima, na Europa, América, Japão e Coréia do Sul, as empresas não são muito comuns, porque o efeito da tecnologia tradicional é ruim e a soldagem a laser, a soldagem por micro-arco e outras tecnologias avançadas de reparo em equipamentos e requisitos de pessoal são altas, o custo é grande, Europa, América, Japão e Coréia do Sul geralmente usam tecnologia de material de nanopolímero de carbono e nanotecnologia, operação no local, não apenas melhoram efetivamente a eficiência da manutenção, mas também reduzem bastante o custo de manutenção e a intensidade da manutenção. Como o material metálico é uma "relação constante", embora a resistência seja alta, mas a resistência ao impacto e a concessão são ruins, a operação de longo prazo fará com que a folga de acoplamento aumente e cause desgaste do eixo, depois de perceber esse motivo principal, o material composto de polímero desenvolvido pelas instituições de pesquisa de novas tecnologias europeias e americanas tem a resistência e a dureza exigidas pelo metal e tem a concessão (relação variável) que o metal não possui, por meio do "reparo de ferramentas", "correspondência de componentes" , "usinagem" e outros processos, pode garantir o tamanho da peça de reparo e as peças correspondentes na maior medida; Ao mesmo tempo, o uso do próprio material composto tem vantagens abrangentes, como resistência à compressão, resistência à flexão, alongamento, etc., pode efetivamente absorver o impacto de forças externas, dissolver e compensar bastante o impacto radial do rolamento no eixo , e evitar a possibilidade de folga, o que evita o desgaste do movimento relativo causado pelo aumento da folga, portanto, para o ajuste estático do eixo e do mancal, o material composto não depende de "dureza" para resolver o desgaste de o equipamento, mas alterando a relação entre a força para atender aos requisitos operacionais do equipamento.
